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Hard- und Software entkoppeln -- ein Wettbewerbsvorteil

Wie eine konsequente Entkopplung von Hardware und Software Produktentwicklungszyklen beschleunigt und neue Geschäftsmodelle ermöglicht.

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Hype oder Anfang vom Ende von C in sicherheitskritischen Systemen?

Rust gewinnt im Embedded-Umfeld an Boden. Ist das der Anfang vom Ende von C in sicherheitskritischen Systemen — oder nur Hype?

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Neuer Podcast „Over the Air" von Hanser automotive

Hanser automotive startet den Podcast „Over the Air" zu Software-defined Vehicles, Architekturen und der Zukunft der Automobilelektronik.

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Wenn Hardware zu spät kommt — und Software zu früh ist

Die Automobilindustrie kämpft mit einem strukturellen Timingproblem: Hardwarezyklen dauern Jahre, Software entwickelt sich in Monaten.

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Embedded-Systeme arbeiten noch immer ohne „Docker-Moment“

Doch warum ist Embedded-Software so eng an Hardware gebunden — und was würde ein „Docker-Moment“ für die Branche bedeuten?

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Was Entscheider zur Programmiersprache Rust wissen müssen

Sicherheit, Geschwindigkeit, weniger Fehler: Rust gewinnt im Automotive-Umfeld an Bedeutung. Welche Akteure es einsetzen und wie der Einstieg gelingt.

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Digitale Souveränität statt Abhängigkeit

Android Automotive & Co. bringen komfortable Dienste ins Fahrzeug, schaffen aber zugleich neue Abhängigkeiten von US- und chinesischen Plattformanbietern.

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Snapp Podcast with Stefan Nürnberger of Veecle

Juhani from Snapp Technology talks with Veecle CEO Stefan Nürnberger about open-sourcing the Veecle Operating System.

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Compliant beim Launch — verwundbar schon am Dienstag

Warum Cyber-Compliance zum Zeitpunkt der Fahrzeugauslieferung nicht ausreicht und welche Architektur dauerhafte Sicherheit ermöglicht.

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Die Hardware-Falle

Ist technologische Souveränität eine Frage der Software-Architektur? Software bleibt an konkrete Hardware gekettet — mit Folgen für Tempo und Resilienz.

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Zwischen Silicon Valley und Shenzhen: Wer steuert die Zukunft des deutschen Autos?

Deutsche Autobauer integrieren zunehmend US-Softwareplattformen und beziehen zentrale Batterietechnologien aus China — wie gefährlich ist diese Abhängigkeit?

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Das Auto als Plattform — und Europa nur Beifahrer?

Das Auto wird zur digitalen Plattform. Bleibt Europa reiner Nutzer — oder gibt es noch Chancen für eine eigene Softwareplattform?

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Sichere Fahrzeugauslieferung ist nicht sicher genug

Veecle warnt: Die Sicherheit eines Fahrzeugs endet nicht bei der Auslieferung — sie beginnt dort. Warum Hersteller und Flotten umdenken müssen.

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Springer Professional: Auslagerung bedeutet Abhängigkeit

Europa droht in puncto Software und Batterien seine technologische Eigenständigkeit zu verlieren. Wie offene Architekturen „made in Europe“ dagegenhalten.